Trochę historii – jak to się zaczęło
Korzenie Land Cruisera sięgają modelu BJ, który powstał w 1951 roku i zaprojektowany został w oparciu o lekką ciężarówkę na gruncie próby stworzenia wszechstronnego samochodu terenowego dla japońskiego wojska. Pojazd wzbudził ogromne zainteresowanie, kiedy poradził sobie z wjechaniem na nieosiągalną dotąd dla ruchu kołowego szóstą stację szlaku wiodącego na górę Fiji. Pod nazwą Land Cruiser, którą tłumaczy się jako "lądowy krążownik" model produkowany jest bez przerwy od 1954 roku. Nazwę wymyślił Hanji Umehara, który w ówczesnym czasie pełnił funkcję dyrektora technicznego koncernu Toyota. Wraz z upływem lat pojazd przechodził różne modyfikacje i udoskonalenia, a kolejne wersje otrzymywały nowe oznaczenia literowo-numeryczne. W 1955 rozpoczęła się produkcja drugiej generacji – J20, a jej sukces ugruntowała produkowana od 1960 roku J40.
Ikona światowego offroadu – od lat na mocnej pozycji
Toyota konsekwentnie budowała na globalnych rynkach swoją pozycję wiodącego gracza w sektorze produkcji aut dla podróżników. Land Cruiser podbił rynki na wszystkich kontynentach i dostępny jest w sprzedaży w blisko 190 krajach na całym świecie. Stał się synonimem trwałości, bezawaryjności i niezawodności, służąc niestrudzenie miłośnikom bezdroży i przygód w trudnym terenie. W niektórych rejonach świata Land Cruisery z serii 40 są nadal wykorzystywane do pracy, co doskonale obrazuje ich ponadprzeciętną trwałość i wszechstronną odporność. W 2019 roku Toyota ogłosiła ważny jubileusz – sprzedany został 10-milionowy egzemplarz Land Cruisera. Szacuje się, że globalna roczna sprzedaż tego modelu sięga około 400.000 aut. Nowa generacja kultowej terenówki z powodzeniem kontynuuje te tradycje. W Polsce w ciągu pierwszej godziny od otwarcia sprzedaży Land Cruisera 250 zarezerwowanych zostało aż 462 egzemplarzy. To absoluty rekord!
Lata mijają, a fundament pozostaje niezmienny
Po latach nowy Land Cruiser 250 to nadal klasyczne auto terenowe z napędem na cztery koła oparte o ramę, której możliwości zwiększone zostały dzięki zastosowaniu nowoczesnej platformy GA-F. W efekcie otrzymujemy auto sztywne i wytrzymałe, które gotowe jest do poważnych zmagań w trudnych warunkach terenowych. Sprawność podnosi niezależny układ podwójnych wahaczy ze zwiększonym skokiem, który zapobiega odrywaniu się tylnych kół od nawierzchni. Jednocześnie sztywne lżejsze komponenty zawieszenia tylnego gwarantują płynną charakterystykę pracy. Inżynierowie japońskiej marki połączyli sprawdzone rozwiązania z najnowszymi osiągnięciami technologii, powołując do życia auto, które daje ponadprzeciętną przyjemność z jazdy, komfortowe manewrowanie i świetną widoczność na każdy z kierunków. Co ważne, Land Cruiser sprawdza się nie tylko w terenie. Równie wygodnie będziesz poruszać się nim po ulicach wielkiego miasta. To właśnie jego uniwersalność w połączeniu ze świetnymi osiągami w zakresie jazdy terenowej jest jednym z elementów przesądzających o ogromnej popularności modelu.
Nowe rozwiązania, które czynią zasadniczą różnicę
Do zastosowanych w 250 innowacji zalicza się między innymi nowa blokada mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu typu Torsen, dzięki czemu auto reaguje szybciej, zużycie paliwa jest mniejsze, a doskonała przyczepność zachowana. Nowy reduktor ma poprawione parametry w zakresie trwałości i odporności na korozję i potrafi podołać większemu momentowi obrotowemu. Nowe przełączniki blokady dyferencjału oraz przełącznik wyboru trybu pracy reduktora ulokowano obok dźwigni zmiany biegów na środkowej konsoli. Pod kątem osiągnięcia zwiększonej trwałości oraz zapewnienia cichszej pracy przeprojektowana została konstrukcja wału napędowego. Nowoczesna platforma GA-F to bardziej precyzyjne prowadzenie, większa sztywność nadwozia i maksymalny komfort podróżowania. Na komfort przekłada się też system rozłączania przedniego stabilizatora SDM, który jednocześnie wpływa pozytywnie na możliwości terenowe auta. Nowy Land Cruiser to pierwszy samochód Toyoty, w którym zastosowane zostało to rozwiązanie.
Technologia, która pozwala eksplorować nieznane
Nowy Land Cruiser doskonale wtapia się w historyczne DNA marki i modelu, jednocześnie bazując na zaawansowanych technologicznie systemach nowoczesnego wsparcia kierowcy w terenie. Do zastosowanych innowacji należy między innymi elektryczne wspomaganie kierownicy. System Multi-Terrain Select dostosowuje do warunków panujących na różnych nawierzchniach pracę napędu oraz układu kierowniczego i hamulcowego. Staranne manewrowanie w każdych okolicznościach wspiera Multi-Terrain Monitor, który przenosi na wyświetlacz obraz tego, co dzieje się przed pojazdem. Crawl Control utrzymuje w terenie stałą określoną przez kierowcę prędkość, co pozwala w pełni skupić się na kierowaniu pojazdem na wymagającej nawierzchni. Land Cruiser 250 korzysta również z pakietu systemów bezpieczeństwa czynnego i wsparcia kierowcy T-MATE.
Wydajny nieawaryjny napęd, który nie zawodzi
Pod maską nowego Land Cruisera znajdziemy nowoczesny silnik turbodiesla o pojemności 2.8 litra i mocy 204 KM. Jednostka współpracuje ze stałym napędem na cztery koła oraz automatyczną 8-biegową przekładnią Direct Shift. Silnik zaprojektowano, szukając satysfakcjonującego kompromisu pomiędzy osiągami a aspektami ekonomicznymi. W przypadku dalekich wypraw podróżniczych nie bez znaczenia jest, aby przy zachowaniu dobrych zdolności terenowych auta, wysokiej kultury pracy silnika i pożądanej dynamiki jazdy, zużycie paliwa było jak najmniej obciążające.
Nowoczesny design nawiązujący do bogatych tradycji
Wygląd nowego Land Cruisera już na pierwszy rzut oka odpowiada wytrzymałemu samochodowi terenowemu. Zgodnie z założeniami głównego inżyniera japońskiej marki Keita Moritsu "Land Cruiser powinien być przede wszystkim praktycznym i przystępnym samochodem terenowym. W ten sposób wracamy do korzeni Land Cruisera". Założenia te materializują się również w aspektach wizualnych. Auto jest lekko kanciaste, pozbawione zbędnych ozdobników i minimalistyczne w wyrazie. Linię boczną poprowadzono nisko, a duże okna nie tylko atrakcyjnie wyglądają, ale wpływają też na poprawę widoczności, co w warunkach terenowych jest nie do przecenienia. Charakterystyczne proporcje, krótkie zwisy, osłony reflektorów, specjalnie wyprofilowane nadkola i 20-calowe masywne koła nie pozostawiają wątpliwości, że Land Cruiser jest autem, które zaspokoi oczekiwania wymagających podróżników. Jednocześnie nie brakuje mu nowoczesnego sznytu wykończenia, co czyni sylwetkę pojazdu i detale wykończeniowe niepozbawionymi surowej elegancji.
Funkcjonalne wnętrze idealne na dalekie trudne trasy
Mimo że z zewnątrz nie rzuca się to w oczy, w środku terenówka jest naprawdę bardzo przestronna. Z tyłu bez najmniejszego problemu mieszczą się nawet wysokie osoby, a kanapa ma bardzo szeroki zakres regulacji. Opcjonalnie Land Cruiser może być wyposażony w trzeci rząd siedzeń, który schować można w podłodze. Cyfrowe zegary i intuicyjny w obsłudze wyświetlacz odpowiadają wszelkim wymogom najnowocześniejszych kokpitów. Jednocześnie nie zrezygnowano z fizycznych pokręteł, których w Land Cruiserze jest naprawdę sporo. Przestrzeń wokół dźwigni zmiany biegów zaprojektowana została we współpracy z kierowcami rajdowymi Toyoty, dzięki czemu jest drobiazgowo dopracowana i oferuje najwyższy poziom ergonomii. Podczas wyjazdów w teren i wypraw niezapomniane widoki zapewni elektrycznie sterowany panoramiczny dach o dużej powierzchni przeszklenia.
Przyglądając się nowemu Land Cruiserowi, nie da się oprzeć wrażeniu, że każdy z jego elementów został gruntownie przemyślany i drobiazgowo przeanalizowany na etapie projektowym. Auto imponuje ikonicznym nawiązującym do korzeni wzornictwem, wydajnością jednostki napędowej, funkcjonalnym wnętrzem i nieuchwytnym duchem przygody, którą w przekonujący sposób uosabia.
Materiał Promocyjny marki Toyota